隨著我國汽車保有量的不斷增加，廢舊輪胎的產生量也必然隨著快速增長。我國在輪胎使用上存在的一些特有現象也加大了廢舊輪胎的產生量，加上我國是世界輪胎生產和消費的第一大國，也是廢舊輪胎產生大國。廢舊輪胎被稱為“黑色污染”，市場對于低耗高產又不染污環境的設備呼聲很高。輪胎撕碎機作為專業撕碎、塑料、垃圾、橡膠的撕碎設備，因為其特殊的機械性能，低價的出資，很快在環保職業商場中就占有了一席之地。輪胎粉碎機在廢舊輪胎批量收回處理中，起到至關主要的位置，是現在廢舊輪胎處理設備市場最有潛力的撕碎設備，輪胎粉碎機主軸可能會出現彎曲的現象，這時候該怎么辦呢？

1、運用壓力機將第四段校對。

2、運用四爪卡盤夾住第五段，選用基地架支持構造支持第三段，將第四段基地找正。打基地眼，然后用頂針頂住，拆去基地架，精車榜首段、第三段，粗車空位有些。

3、主軸換頭加工。運用四爪卡盤夾住榜首段，選用基地架支持構造支持第五段，將第四段基地找正。打基地眼，然后用頂針頂住，拆去基地架，精車第五段，粗車空位有些。完成加工過程。

因而，輪胎粉碎機廠家要嚴格保證主軸的精度，以確保設備的使用壽命，增加客戶的滿意度。當輪胎撕碎機主軸出現彎曲一定要重視，影響很大。如下：

1、影響主軸運用壽命；2、刀片發生干與切削，下降刀片運用壽命；3、影響加工物料的尺度；4、下降軸承運用壽命；5、不易安裝；6、如果選用減速機直連，會下降減速機的運用壽命；選用皮帶傳動，易跳帶，下降三角帶的運用壽命。

那么有些人該說了這些廢舊輪胎加工后都可以用來做什么，小編在這里舉個簡單的例子；進行路面鋪裝，是以廢輪胎為原料制成的橡膠瀝青，過去6年，現已將273萬條廢輪胎大面積鋪裝到亦莊開發區的60多條主要道路上，開發區的這項環保工作，避免了通過焚燒的方式污染大氣，據測算，相當于節能12.3萬噸標煤、減少二氧化碳排放約30.7萬噸。相比普通瀝青，降低胎噪的同時還能提高行車舒適性，最主要大大降低了養護成本。

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