隨著我國汽車保有量的不斷增加,廢舊輪胎的產生量也必然隨著快速增長。我國在輪胎使用上存在的一些特有現象也加大了廢舊輪胎的產生量,加上我國是世界輪胎生產和消費的第一大國,也是廢舊輪胎產生大國。廢舊輪胎被稱為“黑色污染”,市場對于低耗高產又不染污環境的設備呼聲很高。輪胎撕碎機作為專業撕碎、塑料、垃圾、橡膠的撕碎設備,因為其特殊的機械性能,低價的出資,很快在環保職業商場中就占有了一席之地。輪胎粉碎機在廢舊輪胎批量收回處理中,起到至關主要的位置,是現在廢舊輪胎處理設備市場最有潛力的撕碎設備,輪胎粉碎機主軸可能會出現彎曲的現象,這時候該怎么辦呢?
1、運用壓力機將第四段校對。
2、運用四爪卡盤夾住第五段,選用基地架支持構造支持第三段,將第四段基地找正。打基地眼,然后用頂針頂住,拆去基地架,精車榜首段、第三段,粗車空位有些。
3、主軸換頭加工。運用四爪卡盤夾住榜首段,選用基地架支持構造支持第五段,將第四段基地找正。打基地眼,然后用頂針頂住,拆去基地架,精車第五段,粗車空位有些。完成加工過程。
因而,輪胎粉碎機廠家要嚴格保證主軸的精度,以確保設備的使用壽命,增加客戶的滿意度。當輪胎撕碎機主軸出現彎曲一定要重視,影響很大。如下:
1、影響主軸運用壽命;2、刀片發生干與切削,下降刀片運用壽命;3、影響加工物料的尺度;4、下降軸承運用壽命;5、不易安裝;6、如果選用減速機直連,會下降減速機的運用壽命;選用皮帶傳動,易跳帶,下降三角帶的運用壽命。
那么有些人該說了這些廢舊輪胎加工后都可以用來做什么,小編在這里舉個簡單的例子;進行路面鋪裝,是以廢輪胎為原料制成的橡膠瀝青,過去6年,現已將273萬條廢輪胎大面積鋪裝到亦莊開發區的60多條主要道路上,開發區的這項環保工作,避免了通過焚燒的方式污染大氣,據測算,相當于節能12.3萬噸標煤、減少二氧化碳排放約30.7萬噸。相比普通瀝青,降低胎噪的同時還能提高行車舒適性,最主要大大降低了養護成本。
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2021-04-28
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